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液压系统最常见的3种故障,液压系统维修告诉你!

时间:2018-11-08    作者:液压系统维修    点击量:

一般来说,液压系统在运用中是完全密封的,从外面我们无法观察到元件与油液在液压系统内的状况,从而很难再液压系统出现障碍之前采取预防措施,今天液压系统维修就给大家介绍其常见的故障及其成因。
液压系统维修
1.泄漏是液压系统最常见的故障,主要是由于液体在液压元件和管路中流动时产生压力差及各元件存在间隙或者恶劣工况条件引起的。如果是阀的表面几何精度不够,阀的同心度不够引起的,此时应对阀进行研磨或更换。如果铸造的零件有砂眼、气孔、裂缝,密封件老化或损坏,都应予以更换;若是由于相对运动产生表面严重磨损情况的,应研磨修复或更换,油管接头松动的,应拧紧并检查是否扣坏。
液压系统维修
2.液压系统不能供油,此时应尽快找出故障部位,加以维修。如若检查发现油箱油位过低,可能是有泄漏,要及时查找油箱泄漏处并修补,随后加油到规定位置;也有可能是吸油管路堵塞造成的,要检查吸油管路及滤油器,并排除阻管路堵塞物;如果是油液粘度过高的问题,必须排空油箱,更换低粘度油;单向泵转向错误也会造成无法供油,应进行更改线序进行换向;若泵内有渣尘,应拆液压泵进行清洗排渣。
 
3.液压系统没有压力,如若发现此问题力,应先对照液压系统不能供油的情况进行分析与处理。系统没有压力主要是安全阀的原因,若是安全阀的误动作,应检查压力调定值并进行调整,如安全阀弹簧失效,则需更换弹簧。如果出现液压系统过热故障时,可能是安全阀压力调定值不适或有故障,应检查调定值并进行调整;如是泵磨损造成的内部漏油,则检查泵的内部漏油情况并进行更换。泵修理后安装太紧,则要拆开并重新组装;要检查油的粘度是否合适,不可过高或过低。
液压系统维修
以上就是液压系统维修为您带来的相关知识,如果您还有关于泵车的问题,欢迎随时联系我们。


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